Klaipėda gauna naują CO2 kelią į Šiaurės jūrą

Vyriausybė trečiadienį patvirtino Klimato kaitos valdymo įstatymo pataisas, kuriomis keičiami reikalavimai, taikomi CO2 sugavimui ir jo transportavimui į geologinio saugojimo saugyklas. Šią informaciją viešina ELTA, todėl duomenų pagrindas yra Vyriausybės sprendimas ir su juo susijęs pranešimas.

Esmė trumpai

Anksčiau panaudoti CO2 transporto ir susijusių veiklų dokumentai Lietuvoje reiškė, kad veiksmus galima vykdyti tik remiantis leidimais, išduotais pagal Lietuvos teisės aktus. Po pakeitimų taikoma kita logika: taisyklės suderinamos su ES režimu, todėl Lietuvoje sugaudytas CO2 galima transportuoti į saugyklas, kai vežimui ir susijusioms veikloms taikomas kitose valstybėse narėse išduotas leidimas ir jis atitinka toje šalyje nustatytus reikalavimus.

Tai reiškia, kad CO2 logistinė grandinė nebėra apsiribota vien vidaus leidimų grandimi. Įstatymo rėmas perkelia svarbų žingsnį nuo „tik nacionalinės“ logikos į koordinuotą tarpvalstybinį veikimą, kur svarbi ir kitos šalies kompetentingų institucijų patikra.

Kas praktiškai paliečia verslą ir sektorių

Pagrindiniai naudotojai yra įmonės bei ūkio subjektai, kurie dalyvauja CO2 surinkimo, transportavimo ar aptarnavimo grandinėje ir gali dirbti per sienas. Šis aiškesnis leidimų naudos principas svarbus tiems, kurie jau turi procesus, susijusius su transportavimu už Lietuvos ribų.

Svarbu ir praktinis administracinis dalykas: suvienodintas leidimų vartojimas mažina priklausomybę nuo vienos juridinės interpretacijos modelio. Tai leidžia anksčiau suprojektuotą infrastruktūrą ir grandinės dalyvius planuoti toliau pagal vieningesnę taisyklių bazę, o ne laikytis tik vidaus kelių. Viešojo įrašo prieinamumas taip pat palengvina paiešką paslaugų ieškantiems asmenims – viešinami leidimų ir atestatų turėtojų duomenys, o taip pat asmenų, turinčių atitinkamus pažymėjimus.

Klaipėda gauna naują CO2 kelią į Šiaurės jūrą

Klaipėdos terminalas ir regioninė grandinė

Aplinkos ministrė Ieva Andriulaitytė pabrėžė, kad atskiras strateginis mazgas bus planuojamas Klaipėdoje — CO2 perkrovos terminalas. Šis terminalas yra numatytas transportuoti sugaudytą CO2 ne tik iš Lietuvos, bet ir iš Latvijos.

Ši kryptis dera su tuo, kad projektas yra 2022 m. įsteigto „CCS Baltic Consortium“ tarptautinės grandinės dalis. Pagal sprendimą projektiniai terminalo pajėgumai – 2,8 mln. tonų CO2 per metus. Be to, projektas jau 2026 m. gegužės 25 d. pripažintas valstybės svarbiu, todėl valstybės mastu jis vertinamas ne kaip atskiras bandymas, o kaip kryptingas komponentas būsimo tarptautinio ciklo žemėlapiuose.

Ką dar reikia laukti

Žinomi faktai: teisinė bazė leidžia naudoti ES valstybėse išduotus leidimus ir sukuria aiškesnį kelią CO2 maršrutui iš Lietuvos į išorės saugyklas.
Nežinoma: kada visi su šia schema susiję transporto ir saugojimo techniniai taisyklių pakitimai bus pilnai įgyvendinti praktikoje, bei kokios konkrečios procedūrų detalės taps prieinamos dalyviams.
Iki to momento aiškiai matoma tik viena praktinė taisyklė: įrodymus ir leidimų duomenys tampa viešesni viešosios sistemos lygyje, tačiau realus operatyvumas priklausys nuo tolesnių įgyvendinimo žingsnių. Artimiausia patikima riba šiai tema šiandien yra tas pats, kad sprendimas jau leidžia ES leidimų naudojimą, o likusioji laiko vertikala – pagal įgyvendinimo taisyklių paskelbimą.

Šaltinis: ELTA

Kontekstas ir veiksmai Apie straipsnį

Šaltinis ir patikra Šaltinio tikrinimas

Turinys pagrįstas vieno oficialaus pranešimo duomenimis ir suskirstytas į įstatymo pakeitimų taikymo, įvykių ir įgyvendinimo neaiškumų dalis.

Patikros

Patikrinta, kad anksčiau CO2 transportavimui bei saugojimui buvo taikoma tik Lietuvos leid...
Patikrinta, kad po pakeitimų veikla leidžiama su ES narės išduotu leidimu, ne tik pagal Li...
Patikrinti projekto masto ir laiko faktai: 2,8 mln. tonų per metus, 2022 m.
Patikrinta nauja duomenų viešinimo nuostata apie atestatus, leidimus ir pažymėjimus iki le...

ELTA Nepriklausomas faktų fonas