Panevėžio miesto savivaldybės taryba priėmė reikšmingą sprendimą, nustatydama Mažos taršos zoną miesto centre ir patvirtindama jos įgyvendinimo tvarką. Šis žingsnis žengtas siekiant įgyvendinti Lietuvos Respublikos alternatyviųjų degalų įstatymo nuostatas ir nuosekliai gerinti Oro taršos mažinimas mieste rodiklius, kartu kuriant patogesnę aplinką gyventojams. (Plačiau apie šią idėją galite skaityti: Mažos taršos zona – ir Panevėžyje).
Kur bus taikoma Mažos taršos zona?
Mažos taršos zona bus įvesta strategiškai svarbioje Respublikos gatvės atkarpoje – nuo Vasario 16-osios iki J. Urbšio gatvės. Ši teritorija pasirinkta dėl didelės kultūros, švietimo, administracinių ir paslaugų įstaigų koncentracijos bei intensyvių gyventojų ir lankytojų srautų.
Sprendimas priimtas įvertinus aplinkosauginius tikslus ir miesto kasdienio funkcionavimo poreikius. Po diskusijų su verslo bendruomene rastas subalansuotas modelis, leidžiantis mažinti taršą, kartu išsaugant patogų paslaugų pasiekiamumą ir sklandų judėjimą centrinėje miesto dalyje.
Įgyvendinimas ir reikalavimai
Nuspręsta mažos taršos zoną įdiegti etapais, nuolat vertinant jos poveikį. Pagal patvirtintą tvarką:
- Startas: Nuo 2026 m. vasario 1 d. į zoną bus ribojamas patekimas labiausiai taršioms transporto priemonėms.
- Pradiniai apribojimai: Negalės įvažiuoti transporto priemonės su vidaus degimo varikliais, neatitinkančios „Euro 3“ emisijos standartas (t. y., dažniausiai senesni, iki 2000 metų pagaminti automobiliai).
- Plėtros perspektyva: Vėlesniais metais reikalavimai patekimo į zoną bus griežtinami, siekiant maksimaliai paskatinti darnus judumas.
Siekiant objektyviai stebėti pokyčius ir priimti pagrįstus sprendimus dėl tolimesnės zonos plėtros, planuojama papildomai įrengti oro taršos matavimo stotelę ties Kranto gatve. Šiuo sprendimu Panevėžys žengia dar vieną žingsnį link tvaresnio ir sveikesnio miesto (Apie sprendimo detales galite rasti: Oficialus pranešimas).
Dažniausiai užduodami klausimai
Kas tiksliai yra Mažos taršos zona (MTZ) ir kodėl Panevėžys ją įsiveda?
Mažos taršos zona yra specialiai apibrėžta miesto teritorija, kurioje ribojamas labiausiai aplinką teršiančių transporto priemonių eismas, siekiant pagerinti oro kokybę.
Panevėžys žengia šį žingsnį dėl dviejų pagrindinių priežasčių:
- Teisinė pareiga: Įgyvendinami Lietuvos Respublikos alternatyviųjų degalų įstatymo reikalavimai.
- Aplinkosauginiai tikslai: Sumažinti oro taršos mažinimas mieste rodiklius, ypač intensyvaus eismo zonose, kur koncentruojasi kultūros, švietimo ir administracinės įstaigos, kartu skatinant gyventojų pasirinkti tvaresnes transporto priemones.
Kokie konkretūs transporto apribojimai ir vieta numatyti Panevėžio MTZ?
Mažos taršos zona bus įvesta Respublikos gatvės atkarpoje (nuo Vasario 16-osios iki J. Urbšio gatvės). Tai strategiškai pasirinkta centrinė dalis, kurioje srautai itin intensyvūs.
Pradinis įgyvendinimo etapas:
- Starto data: Nuo 2026 m. vasario 1 d.
- Pradiniai reikalavimai: Į zoną negalės patekti transporto priemonės su vidaus degimo varikliais, neatitinkančios „Euro 3“ emisijos standartas. Tai dažniausiai reiškia automobilius, pagamintus maždaug iki 2000 metų.
Kaip gyventojas gali patikrinti, ar jo automobilis atitinka nustatytus „Euro 3“ reikalavimus ir ką daryti netinkant?
Savo automobilio emisijos standartą (Euro klasę) galite rasti transporto priemonės techniniame pase arba pasitikrinti VĮ „Regitra“ duomenų bazėje pagal VIN numerį. Jeigu automobilis neatitinka „Euro 3“ reikalavimo, nuo 2026 m. vasario 1 d. jam nebus leidžiama įvažiuoti į nustatytą Panevėžio centro zoną.
Sprendimai gyventojams:
- Alternatyvūs maršrutai: Planuoti kelionę aplinkiniais keliais, apeinant zoną.
- Darnus judumas: Skatinama persėsti į viešąjį transportą, elektrinius paspirtukus ar dviračius, arba atsinaujinti automobilį į atitinkantį naujesnius emisijos standartus.
Kokie ateities planai ir kaip bus matuojamas Mažos taršos zonos poveikis miestui?
Panevėžio savivaldybė MTZ įgyvendins etapais, nuolat stebėdama ir vertindama jos poveikį.
Ateities perspektyva:
- Standartų griežtinimas: Vėlesniais metais reikalavimai bus nuosekliai griežtinami (pvz., pereinant prie Euro 4, Euro 5 ir t.t.), siekiant maksimaliai skatinti darnus judumas ir švaresnio transporto naudojimą.
- Poveikio matavimas: Siekiant objektyviai stebėti oro kokybės pokyčius, planuojama papildomai įrengti modernią oro taršos matavimo stotelę ties Kranto gatve. Šios stotelės duomenys bus naudojami priimant pagrįstus sprendimus dėl tolimesnės zonos plėtros.
Šaltinis: Panevėžio miesto savivaldybė
Komentarai