9 400 automobilių per parą – toks vidutinis eismo intensyvumas fiksuojamas kelyje Nr. 130 tarp Kauno ir Prienų. Tai vienas labiausiai apkrautų regioninių kelių Lietuvoje, kurio pralaidumas jau seniai pasiekė kritinę ribą. „Via Lietuva“ oficialiai paskelbė viešąjį pirkimą rekonstruoti beveik 12 kilometrų ilgio atkarpą Prienų rajono savivaldybėje, kuri iš siauro krašto kelio taps modernia keturių eismo juostų magistrale.
Planuojami darbai apima ruožą nuo 19,48 iki 31,10 kilometro. Nors ši magistralės dalis ne kartą remontuota, dabartinė dangos būklė ir eismo saugumo parametrai nebeatitinka augančių transporto srautų, jungiančių Kauno ir Alytaus regionus. Rekonstrukcija iš esmės pakeis susisiekimo kokybę Garliavos–Prienų kryptimi.
| Projekto rodiklis | Duomenys ir apimtys |
|---|---|
| Rekonstruojamas ilgis | 11,62 km |
| Eismo juostų skaičius | 4 juostos (2+2 sistema) |
| Pagrindiniai statiniai | 3 transporto viadukai, 1 pėsčiųjų viadukas |
| Inžineriniai sprendimai | 3 tuneliniai pravažiavimai, 5 žiedinės sankryžos |
| Gamtosauga | 2 gyvūnų perėjos, triukšmo užtvaros |
| Planuojama pabaiga | 2029 m. pirmasis pusmetis |
12 kilometrų atkarpoje – sudėtingi inžineriniai sprendimai
Rekonstrukcijos projektas numato ne tik papildomas eismo juostas, bet ir visiškai naują infrastruktūros tinklą, kuris atskirs vietinį transportą nuo tranzitinio srauto. Saugumui užtikrinti numatyta įrengti jungiamuosius kelius, o pagrindinėje magistralėje suplanuoti trys tuneliniai pravažiavimai bei viadukai ties 21,42 km, 24,93 km ir 28,07 km žymomis.
Pėstiesiems numatytas specialus viadukas ties 30,12 km, o ties 21,08 km bus rekonstruotas tiltas per Šventupės upę. Siekiant sumažinti avaringumą ir konfliktines situacijas sankryžose, bus įrengtos penkios žiedinės sankryžos. Projektas taip pat orientuotas į aplinkosaugą: ties 23,70 km ir 23,31 km suplanuotos dvi perėjos gyvūnams, o gyvenamosiose zonose bus statomos triukšmo užtvaros bei atraminės sienos.
Regiono ekonominis impulsas ir saugesnės kelionės
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad šis kelio ruožas daugelį metų buvo viena problemiškiausių transporto arterijų. Pasak ministro, keturių juostų magistralė ne tik sutrumpins kelionių laiką, bet ir užtikrins modernesnę infrastruktūrą visam regionui. Tai pokyčiai, kurių gyventojai ir verslas laukė ne vieną dešimtmetį.
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas pažymi, kad geresnė infrastruktūra tiesiogiai prisidės prie viso regiono ekonominio augimo. Kasdien šiuo keliu keliaujantys tūkstančiai žmonių pajus realų skirtumą, kai bus užtikrintas sklandesnis transporto judėjimas ir sumažinta avaringumo rizika. Rekonstruotas ruožas atitiks aukščiausius magistraliniams keliams keliamus reikalavimus.
Darbų kalendorius: nuo šio rudens iki 2029-ųjų
Jei viešojo pirkimo procedūros vyks sklandžiai ir bus laiku pasirašyta rangos darbų sutartis, pirmieji statybininkai kelyje pasirodys jau šių metų rudenį. Tai bus intensyvus statybų etapas, reikalaujantis vairuotojų kantrybės dėl galimų eismo ribojimų rekonstruojamame ruože.
Visą projektą numatoma užbaigti iki 2029 metų vidurio. Tai apima ne tik pačios kelio dangos klojimą, bet ir visų viadukų, tunelių bei aplinkosauginių priemonių įrengimą. Galutinis rezultatas leis užtikrinti kokybišką jungtį tarp Kauno ir Prienų, kuri taps pavyzdžiu kitoms regioninėms magistralėms.
Šaltinis: Prienai savivaldybė
Komentarai