„Via Lietuva“ diegia išmanųjį eismo valdymą: mažiau spūsčių, greitesnis judėjimas
„Via Lietuva“ užbaigė didelį šviesoforų ir eismo valdymo sistemų modernizavimo projektą daugiau nei 20-yje visoje šalyje valdomų sankryžų. Šiuo metu Lietuvoje, kaip ir kitose savivaldybėse, pavyzdžiui, Ukmergėje, jau akcentuojamas miesto eismo ir apšvietimo modernizavimas. Pagrindinis šio atnaujinimo tikslas – pakeisti morališkai ir techniškai pasenusią įrangą, kuri dėl netikslaus veikimo keldavo nereikalingas spūstis.
Pokyčiai, kuriuos pajus vairuotojai
Pagrindinė problema, kurią sprendė modernizacija, buvo susijusi su senais eismo srautų davikliais, kurie klaidingai stabdydavo transportą pagrindinėse eismo arterijose. Atnaujinus daviklių sistemas, dabar šviesoforai raudoną šviesą rodys tik tada, kai tai tikrai būtina:
- Įvažiuojant transportui iš šalutinio kelio.
- Pėstiesiems paspaudus iškvietimo mygtuką.
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad šie pokyčiai yra dalis nuoseklaus darbo, siekiant, kad kelių infrastruktūra taptų vis išmanesnė, užtikrinant trumpesnes keliones ir saugesnes perėjas pėstiesiems. Vairuotojams nebereikės be reikalo stoviniuoti, o eismas taps tolygesnis.
Išmanesnė infrastruktūra ir mažiau „stulpų miško“
Modernizacija apėmė ne tik įrangos atnaujinimą, bet ir estetinį bei funkcinį sankryžų tvarkymą. Šviesoforai dabar išdėstyti pagal naujausius Kelių šviesoforų įrengimo taisyklių reikalavimus, o perteklinės atramos buvo demontuotos. Toks sprendimas mažina vadinamąjį „stulpų mišką“, atlaisvina šaligatvių ir pėsčiųjų infrastruktūros erdves, taip gerinant bendrą vizualinį vaizdą.
„Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas teigia, kad šviesoforų postų pakeitimai buvo gyvybiškai svarbūs, nes sena įranga nesugebėjo efektyviai valdyti srautų. „Modernizavus įrangą, šviesoforai veikia pagal naujausius standartus, užtikrinant sklandesnį eismą ir geresnį saugumą. Šie pokyčiai pagerino kasdienį eismą ir palengvino infrastruktūros priežiūrą ateityje“, – komentuoja M. Gedaminskas.
Ši šviesoforų valdymo įrangos modernizacija Lietuvoje nėra pavienis atvejis. Pavyzdžiui, panašūs darbai vykdomi ir Klaipėdoje, siekiant užtikrinti optimalų eismo valdymą visos šalies mastu.
Dalinis reguliavimas Riešėje – Vakarų Europos pavyzdys
Vienas iš naujausių modernizacijos etapų įgyvendintas Molėtų plente Vilniaus rajone, Riešėje (kelyje A14 Vilnius–Utena), ties PC „Link Molėtų“. Čia įvestas dalinio dešiniojo posūkio reguliavimo principas:
- Šis principas plačiai taikomas Vakarų Europoje.
- Geltonas mirksintis signalas tik įspėja, eismas nereguliuojamas – vairuotojai vadovaujasi pirmumo ženklais.
- Raudonas signalas įjungiamas tik esant poreikiui, pavyzdžiui, pėstiesiems paspaudus mygtuką.
Šis sprendimas padeda suderinti du sunkius tikslus: užtikrinti pėsčiųjų saugumą einant per A14 kelią ir kartu išlaikyti pakankamą eismo srautą Vilniaus kryptimi.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip naujai modernizuoti šviesoforai sutrumpins mano kelionės laiką?
Šviesoforai dabar naudoja atnaujintus, išmanius eismo srautų daviklius, kurie raudoną šviesą įjungs tik tada, kai tai tikrai būtina – leidžiant transportui įvažiuoti iš šalutinio kelio arba pėstiesiems paspaudus mygtuką. Tai reiškia, kad pagrindinėse eismo kryptyse nebeliks bereikalingo stabdymo, eismas bus tolygesnis, o spūstys mažesnės.
Kuriose Lietuvos sankryžose „Via Lietuva“ jau atliko šviesoforų modernizaciją?
Šiemet modernizacija atlikta daugiau nei 20-tyje iš 50-ies „Via Lietuva“ valdomų sankryžų visoje Lietuvoje. Pirmiausia buvo atnaujinti tie šviesoforų postai, kurie buvo morališkai ir techniškai pasenę, o dėl sugedusių daviklių kildavo eismo trikdžių ir spūsčių. Tai tęstinis projektas, siekiant, kad kelių infrastruktūra taptų vis išmanesnė.
Ar šie pokyčiai padarys perėjas saugesnes pėstiesiems?
Taip, saugumas yra viena iš pagrindinių modernizacijos užduočių. Atnaujinus įrangą, šviesoforai užtikrina tikslesnį eismo valdymą, o tai leidžia pėstiesiems kirsti gatvę saugiau. Be to, perteklinės atramos (stulpai) yra demontuojamos, taip atlaisvinant pėsčiųjų infrastruktūrą ir šalikelės tampa patogesnės bei tvarkingesnės.
Kokia yra praktinė nauda šalinant vadinamąjį „stulpų mišką“?
„Stulpų miškas“ – tai perteklinės ir pasenusios šviesoforų atramos, kurios buvo demontuotos vykdant modernizaciją. Jų pašalinimas yra reikalingas, kad būtų atlaisvinta pėsčiųjų infrastruktūra ir šalikelės, o eismo reguliavimas atitiktų šiuo metu galiojančius, estetiškumo ir saugumo reikalavimus. Tai mažina vizualinę taršą ir gerina pėsčiųjų judėjimo sąlygas.
Komentarai