Trijų Baltijos šalių vežėjai žengė istorinį žingsnį – Taline oficialiai paskelbtas naujų, europinio standarto regioninių traukinių pirkimo konkursas. Šis sprendimas žymi naują erą „Rail Baltica“ projekte, užtikrinant itin greitą, tvarią ir kokybišką kelionių patirtį visame regione.
Investicija į ateities keliones ir saugumą
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad „Rail Baltica“ statybos Lietuvoje užtikrintai juda pirmyn – šiuo metu darbai vykdomi net 114 km ruože, kur jau pakloti pirmieji europinio standarto bėgiai.
„Tai investicija ne tik į naujus riedmenis – mes investuojame į žmones, jų patogesnes keliones ir viso regiono saugumą“, – teigia ministras. Šis projektas puikiai dera su platesniu EK planu: greitesni geležinkeliai, investicijos į tvarų transportą ir konkurencingumas.
Technologinis proveržis: greitis iki 200 km/h
Naujieji regioniniai traukiniai bus pritaikyti 1435 mm vėžei ir pasižymės įspūdingomis techninėmis charakteristikomis. Planuojama, kad jų maksimalus greitis sieks iki 200 km/h, o tai leis geležinkeliams tapti rimta ir ekologiška alternatyva automobilių transportui.
Traukiniuose numatyta įrengti:
* Apie 200 sėdimų vietų (pirmos ir antros klasės vagonai);
* Specialias zonas dviračiams ir bagažui;
* Visapusišką pritaikymą keleiviams su negalia.
Nors traukiniai bus techniškai identiški, užtikrinant jų suderinamumą visame regione, kiekvienas operatorius – Lietuvos „LTG Link“, Latvijos „Vivi“ ir Estijos „Elron“ – valdys savo atskirus parkus, papuoštus nacionaline simbolika.
Ambicingi planai ir regioninė vienybė
„LTG Link“ vadovė Kristina Meidė pažymi, kad bendras pirkimas leidžia ne tik optimizuoti kaštus, bet ir kurti naują keliavimo standartą. Šis projektas yra dalis didesnės strategijos, kuria siekiama, kad iki kito dešimtmečio pabaigos susisiekimas Europoje taptų dar efektyvesnis, ką numato ir ES vizija: greitesni greitieji geležinkeliai ir švaresnis transportas iki 2040 m.
Iš viso Baltijos šalių vežėjai planuoja įsigyti iki 20 regioninių traukinių, iš kurių iki 8 riedmenų papildys „LTG Link“ parką. Galutinė pirkimo kaina paaiškės atrinkus gamintoją ir pasirašius sutartį. Šiuo metu Lietuvoje darbai koncentruojami pagrindinėje linijoje, kur praėjusiais metais pasirašyta sutarčių už daugiau nei 800 mln. eurų.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kas yra bendras Baltijos šalių „Rail Baltica“ traukinių pirkimas?
Tai istorinis trijų Baltijos šalių vežėjų susitarimas kartu įsigyti modernius, europinio standarto regioninius traukinius.
- Konkurse dalyvauja Lietuvos „LTG Link“, Latvijos „Vivi“ bei Estijos „Elron“ bendrovės.
- Visi perkami riedmenys bus pritaikyti 1435 mm pločio europinei vėžei.
Kokius patogumus naujieji traukiniai pasiūlys keleiviams?
Naujos kartos traukiniai sukurti siekiant užtikrinti maksimalų komfortą ir tvarias keliones visame regione.
- Traukiniuose bus įrengta apie 200 sėdimų vietų, numatyti pirmos ir antros klasės vagonai.
- Riedmenyse bus specialios zonos dviračiams bei pilnas pritaikymas keleiviams su negalia.
Kodėl nuspręsta vykdyti vieną bendrą pirkimą visoms trims šalims?
Bendras pirkimo procesas pasirinktas siekiant tiek ekonominės naudos, tiek techninio vientisumo.
- Apjungus užsakymus siekiama optimizuoti kaštus ir užtikrinti geresnes derybines sąlygas su gamintojais.
- Bus užtikrintas techninis suderinamumas, leidžiantis traukiniams sklandžiai kursuoti per visas Baltijos šalis.
Kokia yra dabartinė „Rail Baltica“ projekto eiga Lietuvoje?
Lietuva šiuo metu užtikrintai pirmauja geležinkelio infrastruktūros tiesimo darbuose.
- Šalyje statybos darbai jau vykdomi 114 km ruože, kuriame pakloti pirmieji europiniai bėgiai.
- Nors traukiniai bus techniškai vienodi, jų išorė atspindės unikalius nacionalinių vežėjų prekės ženklus.
Komentarai