Bendrovė „Via Lietuva“ šeštadienį pradeda taikyti eismo ribojimus vienoje intensyviausių šalies transporto arterijų – automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda. Ruože nuo Neveronių iki Biruliškių (Muravos sankryžos) pirmadienį startuos pagrindiniai kelio dangos atnaujinimo darbai, kurie tęsis iki pat rudens vidurio. Vairuotojai raginami iš anksto planuoti keliones ir numatyti ilgesnę jų trukmę.
Šie darbai yra dalis platesnės strategijos, pagal kurią prasideda masinis magistralių remontas visoje Lietuvoje, siekiant atnaujinti prasčiausios būklės ruožus. Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad šiemet magistralėse ir magistraliniuose keliuose numatyta sutvarkyti beveik 200 kilometrų.
Ribojimai ruože tarp Neveronių ir Muravos
Remonto darbai bus vykdomi dešinėje automagistralės pusėje, važiuojant iš Vilniaus Kauno link. Tikslus darbų ruožas apima atkarpą nuo 89,42 iki 94,34 kilometro. Tai viena labiausiai apkrautų kelio vietų, todėl bet kokie pokyčiai čia turi tiesioginę įtaką tranzitiniam ir vietiniam transporto srautui.
| Darbų etapas | Detalės ir terminai |
|---|---|
| Eismo ribojimų pradžia | Šeštadienis, paruošiamieji darbai |
| Pagrindinio remonto startas | Pirmadienis, asfalto frezavimas |
| Planuojama darbų pabaiga | 2026 m. spalio mėnuo |
| Ruožo ilgis | Apie 5 km (nuo Neveronių iki Biruliškių) |
| Eismo schema | „3+1“ (išlaikomos po dvi juostas kryptimi) |
| Papildomi objektai | Ramučių–Martinavos viaduko remontas |
Atliekant darbus bus ne tik frezuojama esama asfalto danga, bet ir klojamas naujas, patvaresnis asfalto sluoksnis. Projektas apima ir kelio pagrindo stiprinimą, visos dangos konstrukcijos atnaujinimą bei eismo saugumo priemonių modernizavimą. „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas pažymi, kad vairuotojų kantrybė šiuo laikotarpiu bus itin svarbi užtikrinant kelyje dirbančių žmonių saugumą.
Eismo organizavimas pagal „3+1“ modelį
Siekiant išvengti visiško eismo paralyžiaus ir užtikrinti maksimalų pralaidumą, bus taikoma „3+1“ eismo schema. Tai reiškia, kad remontuojamame ruože bus išlaikytos po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi, tačiau jos bus susiaurintos arba perorientuotos. Vairuotojai privalo būti itin atidūs rinkdamiesi juostą, ypač jei planuoja nuvažiuoti į konkrečias gretimas teritorijas.
Kelininkai įspėja, kad neteisingai pasirinkus eismo juostą, gali būti sudėtinga pasiekti nusukimus į pramonines zonas ar gyvenvietes, esančias šalia magistralės. Visame 5 kilometrų ruože bus įrengtas laikinasis ženklinimas, kuris padės orientuotis pasikeitusioje situacijoje. Rekomenduojama stebėti informacinius stendus dar prieš įvažiuojant į remontuojamą zoną.
Infrastruktūros atnaujinimas ir viaduko remontas
Kartu su pagrindinės magistralės dangos keitimu bus atliekamas ir valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 1919 (Ramučiai–Martinava) viaduko remontas. Šis inžinerinis statinys kerta A1 magistralę, todėl jo būklė tiesiogiai veikia saugumą apačioje esančiame kelyje. Remonto metu bus taisomos betoninės konstrukcijos, atnaujinami deformaciniai pjūviai bei tvarkomos vandens nuvedimo sistemos.
Projekto metu taip pat numatyta sutvarkyti kelkraščius, atnaujinti pralaidas, latakus bei šulinius. Tai padės išvengti vandens kaupimosi ant važiuojamosios dalies, kas yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl asfalto danga greitai sutrūkinėja po žiemos sezono. Darbus šiame ruože atliks bendrovė „Kauno tiltai“.
Darbų apimtys magistraliniuose šalies keliuose
2026-ieji Lietuvoje pasižymi itin intensyviu kelių infrastruktūros atnaujinimu. Iš viso planuojama sutvarkyti apie 170 kilometrų prasčiausios būklės ruožų, iš kurių didžioji dalis bus užbaigta dar šiais metais. Didžiausias dėmesys skiriamas magistralėms A1 (Vilnius–Kaunas–Klaipėda) ir A2 (Vilnius–Panevėžys), kur numatyta atnaujinti daugiau nei 120 kilometrų dangos bei 24 tiltus ir viadukus.
Tokį poreikį lėmė ilgalaikis investicijų trūkumas ir nepalankios klimato sąlygos, dėl kurių kelių būklė pasiekė kritinę ribą. Paprastasis remontas, atliekamas šiame ruože, leidžia greitai pašalinti paviršiaus defektus ir prailginti kelio tarnavimo laiką iš esmės nekeičiant visos konstrukcijos. Vairuotojams patariama nuolat sekti naujausią informaciją apie eismo ribojimus ir, esant galimybei, rinktis alternatyvius maršrutus per regioninius kelius.
Šaltinis: ELTA
Komentarai