VOGE SR450X Lietuvoje kainuos 6 990 eurų, o pirmuosius motorolerius klientams planuojama pristatyti 2026 m. gruodį. Oficialus VOGE atstovas CIONGO jau priima išankstinius užsakymus ir siūlo rinktis iš penkių spalvų: juodos, baltos, žalios, pilkos bei mėlynos.
Platintojas taip pat skelbia apie lizingo galimybę ir penkerių metų garantiją be ridos ribojimo. Konkretūs lizingo įkainiai ir papildomos garantijos sąlygos pateiktoje informacijoje nenurodyti.
42 AG variklis ir 220 kg masė
| Rodiklis | Gamintojo duomenys |
|---|---|
| Variklis | KSL400, 398 cm³, 2 cilindrų |
| Galia | 42 AG (30,9 kW) |
| Sukimo momentas | 44 Nm |
| Transmisija | Automatinė CVT |
| Važiavimo režimai | „Normal“ ir „Sport“ |
| Sėdynės aukštis | 795 mm |
| Prošvaisa | 180 mm |
| Degalų bakas | 18 l |
| Masė | 220 kg |
| Ratai | 17 colių priekyje, 14 colių gale |
SR450X yra pirmasis VOGE motoroleris su dviejų cilindrų varikliu. Jo 30,9 kW galia telpa į šaltinyje nurodytą A2 kategorijos 35 kW ribą, todėl modelį galės vairuoti A2 arba A kategoriją turintys asmenys. Vien B kategorijos pažymėjimo dėl 398 cm³ darbinio tūrio nepakaks.
18 litrų bakas savaime neparodo, kiek kilometrų bus galima nuvažiuoti: gamintojo degalų sąnaudų duomenys pateiktoje medžiagoje nenurodyti. Lygiai taip pat 42 AG galia neatskleidžia realaus įsibėgėjimo ar elgsenos su keleiviu ir bagažu.
Radaras, kameros ir šildymas įtraukti į kainą
Standartinėje komplektacijoje numatytas akląsias zonas stebintis galinis radaras. Jis įspėja apie šalia esančią transporto priemonę veidrodėlyje, o greitai iš paskos artėjant kitam automobiliui aktyvina mirksintį stabdžių žibintą. Priekinė ir galinė kameros keliones įrašo į išimamą atminties kortelę.
Įrangos sąraše taip pat yra 7 colių TFT ekranas, padangų slėgio stebėjimas, navigacija per „Voge Global“ programėlę, elektra reguliuojamas stiklas, šildomos rankenos ir atskirai šildomos vairuotojo bei keleivio sėdynės dalys. Po sėdyne, gamintojo teigimu, telpa vienas uždaras ir vienas atviras šalmas.
Važiuoklėje naudojama reguliuojama KYB pakaba, stipininiai ratai su bekamerėmis „Maxxis“ padangomis ir J.Juan bei „Nissin“ stabdžiai. ABS ir prasisukimo kontrolę galima išjungti, o galinio rato ABS valdomas atskirai.
Italų įvertinimas nėra oficialus klasės apdovanojimas
Teiginys apie geriausią modelį klasėje remiasi Italijos leidinio „Dueruote“ pirmojo bandymo išvada, o ne oficialiu rinkos apdovanojimu ar visų konkurentų palyginamuoju testu. Kitas Italijos leidinys „InMoto“ atskiras motorolerio savybes įvertino 8–9 balais iš 10.
Ispanijos „Motociclismo“ išskyrė technologijų ir komforto įrangą, o „AutoBild“ modelį pristatė kaip kainos bei komplektacijos alternatyvą brangesniems motoroleriams. Tai redakcijų vertinimai; ilgalaikio patikimumo, eksploatacijos sąnaudų ir nepriklausomų Lietuvos bandymų duomenų šaltinyje nėra.
Išankstiniai užsakymai priimami CIONGO svetainėje ir bendrovės salone Karklytės g. 1A, Kaune. Pirmasis praktinis etapas pirkėjams bus gruodį planuojamas motorolerių pristatymas.
Šaltinis: BNS
Kontekstas ir veiksmai Apie straipsnį
Šaltinis ir patikra Šaltinių kelias
Kaina, pristatymo terminas ir specifikacijos sutikrinti su BNS paskelbta CIONGO medžiaga, o žiniasklaidos vertinimai aiškiai atskirti nuo patikrintų techninių duomenų.
- Sutikrinta 6 990 eurų kaina ir 2026 m. gruodį numatytas pristatymas.
- Patikrinti pagrindiniai variklio, važiuoklės, masės ir bako duomenys.
- A2 kategorijos tinkamumas įvertintas pagal šaltinyje nurodytą 30,9 kW galią.
- Italų ir ispanų leidinių nuomonės pateiktos kaip redakciniai vertinimai, o ne oficialūs ap...
- Šaltinis
- BNS
- Aprėptis
- Lietuva
- Atnaujinta
- 2026-08-18 08:17
Šaltinis ir patikra
Pranešti apie pasitikėjimo problemą
Nusiųsk aiškų signalą bendruomenės moderacijai, jei šaltinis, faktai ar kontekstas turi būti peržiūrėti.
Komentarai