Intensyviausia šalies automagistralė A1 Vilnius – Kaunas – Klaipėda ruošiasi esminiams pokyčiams. Bendrovės „YIT Lietuva“ pajėgos netrukus pradės strategiškai svarbių ruožų, esančių ties Klaipėda, atnaujinimo darbus, siekiant užtikrinti eismo saugumą ir vairavimo komfortą. Bendra darbų vertė siekia 1,45 mln. eurų. Vairuotojams teks apsišarvuoti kantrybe: projektavimo ir fizinius remonto darbus planuojama užbaigti per 10 mėnesių.
Atnaujinami ruožai ir darbų pradžia
Remonto darbai, kuriuos užsakė valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“, bus vykdomi dviejose intensyvaus eismo atkarpose. Atnaujinimas palies ruožus nuo 300,005 iki 300,866 km dešinėje pusėje bei nuo 305,636 iki 306,13 km abiejose kelio pusėse. Svarbu pažymėti, kad fiziniai darbai startuos pavasarį – ne anksčiau kaip kovo 15 d., pasibaigus žiemos technologinei pertraukai.
„Ši magistralė yra vienas intensyviausių šalies kelių, kuriuo per parą vidutiniškai važiuoja daugiau nei 34 tūkst. automobilių, tad atnaujinimo darbus būtina organizuoti maksimaliai kokybiškai užtikrinant eismo saugumą“, – pabrėžia „Via Lietuva“ vadovas Martynas Gedaminskas. Detalesnę informaciją apie eismo ribojimus „Via Lietuva“ skelbia savo informaciniuose kanaluose [Via Lietuva – Facebook].
Strateginis iššūkis: Klaipėdos LEZ prieigos
Ypatingas dėmesys bus skiriamas ruožo nuo 305,636 iki 306,13 km atnaujinimui, kadangi čia yra įvažiavimas į Klaipėdos laisvąją ekonominę zoną (LEZ) – gyvybiškai svarbų logistikos ir pramonės centrą. Eismo organizavimas šioje atkarpoje reikalauja ypač kruopštaus planavimo, siekiant minimizuoti transporto srautų trikdžius.
„Vilnių, Kauną ir Klaipėdą jungiančios magistralės priežiūra reikalauja ne tik techninių sprendimų, bet ir didelės praktinės patirties. Atliktas kelio dangos remontas užtikrins saugesnį eismą, komfortą vairuojant ir sklandesnį susisiekimą“, – teigia „YIT Lietuva“ generalinis direktorius Kęstutis Vanagas.
Technologijos ir danga: kodėl keičiamas asfaltas?
Dabartinė kelio danga yra stipriai nusidėvėjusi – akivaizdžios provėžos ir plyšiai, kurie kelia pavojų saugumui. Remontuojamo ruožo dangos plotis yra apie 11,2 metro, su dviem eismo juostomis kiekviena kryptimi bei greitėjimo ir lėtėjimo juostomis.
Atliekant darbus bus nufrezuojama sena asfalto danga ir įrengiama nauja. Pirmojoje eismo juostoje, kuri patiria didžiausias apkrovas, bus įrengta trisluoksnė asfalto danga, o antrojoje eismo juostoje, sustojimo bei greitėjimo ir lėtėjimo juostose – dviejų sluoksnių asfalto danga. Taip pat bus sutvarkyti kelkraščiai.
Šie darbai yra dalis nuolatinių investicijų į Lietuvos transporto infrastruktūrą. Siekiant užtikrinti eismo efektyvumą ir saugumą ilgalaikėje perspektyvoje, diegiamos ir kitos modernios priemonės [Išmanūs Lietuvos keliai: 170 KOS stotelių užtikrina saugumą ir efektyvumą]. Panašūs eismo pokyčiai dėl atnaujinimo nuolat vyksta visoje pagrindinėje šalies magistralėje A1 [Pagrindinėje šalies magistralėje A1 įvedami eismo pokyčiai – Delfi].
„YIT Lietuva“ yra Suomijos kapitalo bendrovė, šiemet mininti veiklos 60-metį ir nuolat vykdanti įvairius kelių infrastruktūros projektus visoje Lietuvoje, įskaitant sostinės gatvių ir regioninių kelių remontus.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kokie kelio ruožai bus atnaujinami A1 magistralėje ties Klaipėda ir kokia numatoma kaina?
Bus atnaujintos dvi strategiškai svarbios ir intensyvaus eismo A1 magistralės atkarpos netoli Klaipėdos, o projektui skiriama 1,45 mln. Eurų.
- Darbai apims ruožus nuo 300,005 iki 300,866 km dešinėje pusėje ir nuo 305,636 iki 306,13 km abiejose kelio pusėse.
- Bendra projektavimo ir atnaujinimo darbų vertė su PVM siekia 1,45 mln. Eurų.
- Projektą užsakė valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“, o rangos darbus atliks „YIT Lietuva“.
Kokia pagrindinė atnaujinimo darbų nauda eismo dalyviams ir kokia eismo situacija šiuo metu?
Pagrindinė nauda – eismo saugumo padidinimas, važiavimo komforto pagerinimas ir sklandesnis susisiekimas vienoje intensyviausių Lietuvos magistralių.
- Atnaujinimas būtinas, nes dabartinė kelio danga yra nusidėvėjusi – matomos provėžos ir susidarę plyšiai.
- Kelias A1 yra ypač intensyvus: per parą juo vidutiniškai važiuoja daugiau nei 34 tūkst. automobilių.
- Bus užtikrintas didesnis komfortas vairuojant, nes bus įrengta nauja asfalto danga, pirmoje juostoje – trisluoksnė.
Kodėl ši A1 magistralės atkarpa yra strategiškai svarbi ir reikalauja ypatingo dėmesio?
Ši magistralė yra kritiškai svarbi dėl didelio eismo intensyvumo ir tiesioginio ryšio su svarbiausiais šalies logistikos ir pramonės centrais.
- Magistralė A1 tiesiogiai jungia Vilnių, Kauną ir Klaipėdą, veikia kaip pagrindinė šalies eismo arterija.
- Ypatingas dėmesys bus skiriamas ruožui, apimančiam įvažiavimą į Klaipėdos laisvąją ekonominę zoną (LEZ) – svarbų logistikos centrą.
- Dėl aukšto eismo srauto „Via Lietuva“ ir „YIT Lietuva“ pabrėžia būtinybę maksimaliai kokybiškai organizuoti eismo saugumą darbų metu.
Kokia yra numatoma kelio remonto darbų pradžios ir pabaigos data?
Visus projektavimo ir fizinius kelio remonto darbus planuojama užbaigti per 10 mėnesių, pradedant pavasarį.
- Fiziniai darbai prasidės pasibaigus žiemos technologinei pertraukai – ne anksčiau kaip kovo 15 d.
- Bendras projektavimo ir remonto darbų užbaigimo terminas yra 10 mėnesių.
- Remonto metu bus nufrezuojama sena asfalto danga ir įrengiama nauja, sutvarkant apie 11,2 metro pločio dangos ruožą.
Komentarai