Gegužės 20 d. Seimo Asmenų su negalia teisių komisija imasi spręsti įsisenėjusią problemą – neproporcingus reikalavimus neįgaliesiems, norintiems įgyti vairuotojo pažymėjimą. Po susitikimų su gyventojais paaiškėjo, kad dabartinė sistema ne tik nepadeda, bet ir kuria papildomas kliūtis savarankiškam gyvenimui. Parlamentinės kontrolės metu bus vertinama, kodėl valstybė iki šiol perkelia finansinę ir organizacinę naštą ant pačių pažeidžiamiausių asmenų pečių.
Egzaminų tvarka sulaukė gyventojų skundų
Sprendimas įtraukti šį klausimą į Seimo darbotvarkę priimtas po komisijos pirmininkės Indrės Kižienės susitikimo su gyventojais. Jo metu pateikta informacija atskleidė sistemines spragas, kurios galimai pažeidžia asmenų su negalia teises. Šiuo metu galiojanti tvarka Lietuvoje numato, kad asmenys, kuriems reikalinga jų negaliai pritaikyta transporto priemonė, praktikos egzaminui „Regitroje“ turi pasirūpinti patys.
Tai reiškia, kad žmogus privalo ne tik rasti specializuotą automobilį, bet ir padengti jo nuomos bei pristatymo į egzaminą išlaidas. Panaši situacija susidaro ir klausos negalią turintiems asmenims – jiems patiems tenka užtikrinti gestų kalbos vertėjo dalyvavimą egzamine, jei tokio prireikia. Tokia praktika neatitinka lygių galimybių principo, nes sveikiems asmenims visos reikiamos priemonės ir paslaugos egzamino metu yra suteikiamos automatiškai.
Finansinė našta perkeliama ant pačių neįgaliųjų pečių
Indrė Kižienė pastebi, kad vykdant pastarąją negalios reformą šiam klausimui buvo skirta pernelyg mažai dėmesio. Nors 2024 m. įvykę pokyčiai turėjo spręsti esminius prieinamumo klausimus, jie paliko galioti senas, diskriminacines nuostatas. Jos neatitinka nei šiuolaikinio požiūrio į negalią, nei valstybės siekio didinti asmenų su negalia įtrauktį į visuomenę.
Šiuo metu valstybės pareiga užtikrinti prieinamas viešąsias paslaugas yra de facto perkelta fiziniams asmenims. Ekspertų ir neįgaliųjų teisių organizacijų teigimu, tokios kliūtys tampa papildomu barjeru, lemiančiu didesnę priklausomybę nuo artimųjų ar socialinių paslaugų. Kai viešoji paslauga nėra pritaikyta, ji tampa neprieinama tiems, kuriems jos labiausiai reikia.
Savarankiškas vairavimas kaip raktas į darbo rinką
Galimybė savarankiškai vairuoti daugeliui žmonių su negalia reiškia ne tik didesnį mobilumą, bet ir realias galimybes dirbti bei mokytis. Regionuose, kur viešojo transporto tinklas nėra pakankamai išvystytas ar pritaikytas, nuosavas automobilis tampa vienintele priemone pasiekti darbo vietą ar švietimo įstaigą.
Sumažinus socialinę atskirtį per transporto prieinamumą, valstybė ilgalaikėje perspektyvoje sutaupytų lėšų, kurios dabar skiriamos socialinei paramai ar specializuotam transportui. Universalaus dizaino principas, kuriuo remiantis turėtų būti kuriamos viešosios paslaugos, numato, kad infrastruktūra turi būti patogi visiems be išimties, nereikalaujant papildomo pritaikymo individualiomis lėšomis.
Institucijų laukia konkretūs reikalavimai dėl pokyčių
Artimiausio posėdžio metu iš atsakingų institucijų bus reikalaujama pateikti konkrečią informaciją apie priemones, kuriomis bus didinamas vairavimo egzaminų prieinamumas. Pagrindinis dėmesys bus skiriamas tam, kaip užtikrinti gestų kalbos vertimo prieinamumą ir kaip išspręsti specialiai pritaikytų transporto priemonių klausimą, kad egzaminuojamiesiems nebereikėtų tuo rūpintis patiems.
Seimo tyrimų skyrius šiuo metu aktyviai renka informaciją apie vairavimo egzaminų praktiką užsienio šalyse, siekdamas pritaikyti geriausius pavyzdžius Lietuvoje. Tikimasi, kad parlamentinė kontrolė paskatins institucijas peržiūrėti galiojančią tvarką ir užtikrinti, kad vairavimo egzaminai taptų prieinami visiems piliečiams vienodomis sąlygomis.
Šaltinis: ELTA
Komentarai