Lietuvos keliuose startuoja vienas svarbiausių šių metų infrastruktūros projektų – krašto kelių „dešiniojo rato“ provėžų tvarkymo programa. Ši iniciatyva skirta pašalinti kritines dangos pažaidas ten, kur fiksuojami didžiausi krovininio transporto srautai.
Šiemet ambicingi darbai apims net 90 krašto kelių visoje Lietuvoje, apimant visas savivaldybes, kuriose nustatytos pavojingos provėžos. Programos tikslas – užtikrinti, kad startuoja „dešiniojo rato“ programa: gerės Lietuvos kelių kokybė ne tik popieriuje, bet ir realybėje.
Rekordinis mastas ir naujos technologijos
Susisiekimo ministras Juras Taminskas pabrėžia, kad šį sezoną imamasi dar nematyto masto darbų – planuojama sutvarkyti per 2 000 km krašto kelių. Pasak ministro, daugelis vairuotojų kasdien susiduria su ištrupėjusiais kelkraščiais, tačiau šiemet situacija iš esmės keisis.
„Darbams bus naudojama nauja technologija, kuri leis keliams tarnauti trigubai ilgiau, o vairuotojams važiuoti saugiau ir patogiau“, – teigia J. Taminskas. Iš viso programai įgyvendinti skirta 13,5 mln. eurų Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) lėšų.
Kodėl fokusuojamasi į „dešinįjį ratą“?
Didžiausias dėmesys skiriamas dešiniojo rato riedėjimo trajektorijai – zonai ties kelkraščiu. Dėl nuolatinės sunkiasvorio transporto apkrovos čia formuojasi giliausios provėžos. Tai kelia didžiulį pavojų: didėja vibracija, atsiranda akvaplanavimo rizika ir ilgėja stabdymo kelias.
Ši programa yra atsakas į vairuotojų lūkesčius, nes Lietuvos keliams – rekordinės lėšos: kas keisis vairuotojams? tampa pagrindiniu klausimu planuojant saugias keliones.
Skaitmeniniai sprendimai tikslesniam remontui
AB „Kelių priežiūra“ generalinis direktorius dr. Audrius Vaitkus pažymi, kad šiemet pasitelkiami pažangūs skaitmeniniai sprendimai. Jie leidžia tiksliai įvertinti būklę ir nukreipti techniką ten, kur jos reikia labiausiai.
„Siekiama ne tik pašalinti pavienes pažaidas, bet ir sistemiškai stabdyti dangos irimą. Šalies mastu darbai vykdomi didesniu tempu ir taikant tvaresnius sprendimus“, – sako dr. A. Vaitkus. Ekspertai pabrėžia, kad laiku atliktas kelių remontas Lietuvoje: pristatoma „dešiniojo rato“ programa padeda išvengti didesnių išlaidų ateityje, nes sustabdo kelio degradaciją ankstyvoje stadijoje.
Tokia remonto praktika nėra naujiena Europoje – ji sėkmingai taikoma Danijoje, Švedijoje bei Lenkijoje. Praėjusiais metais Lietuvoje tokiu būdu jau buvo sutvarkyta virš 400 km kelių dangos.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kas yra „dešiniojo rato“ kelių tvarkymo programa?
Tai neregėto masto krašto kelių priežiūros projektas, skirtas kritinių dangos pažaidų šalinimui intensyviausio eismo ruožuose.
- Darbai bus vykdomi 90-yje krašto kelių visose Lietuvos savivaldybėse.
- Programos metu bus sutvarkyta apie 408 tūkst. kv. metrų pažeistos kelio dangos.
Kaip ši programa paveiks kasdienes vairuotojų keliones?
Pagrindinis programos tikslas yra užtikrinti saugesnį ir komfortiškesnį judėjimą šalies keliais, pašalinant gilias provėžas.
- Naudojama nauja technologija leis sutvarkytiems keliams tarnauti trigubai ilgiau.
- Sutvarkius ištrupėjusius kelkraščius, vairuotojai galės važiuoti saugiau ir patogiau net ir intensyvaus eismo zonose.
Kodėl nuspręsta prioritetą teikti būtent „dešiniojo rato“ zonai?
Ši kelio dalis patiria didžiausias apkrovas, todėl jos remontas yra kritiškai svarbus viso kelio ilgaamžiškumui.
- Dešiniojo rato trajektorija labiausiai dėvisi dėl nuolatinių sunkiasvorio transporto apkrovų.
- Sistemiškai stabdant dangos irimą ties kelkraščiu, efektyviai prailginamas viso kelio tarnavimo laikas.
Kokie yra šio sezono darbų mastai ir finansavimas?
Šiemet numatyti darbai pasižymi išskirtine apimtimi ir tikslumu, pasitelkiant modernius skaitmeninius sprendimus.
- Iš viso šį sezoną planuojama sutvarkyti daugiau nei 1 746 km krašto kelių tinklo.
- Darbams finansuoti iš Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP) skirta 13,5 mln. eurų.
Komentarai